Технологии защиты ворот от коррозии: тонкости производства и покраска

Любые металлические изделия приходят в негодность по причине возникновения коррозии. При взаимодействии с воздухом металл окисляется — процесс ведет к разрушению различных частей металлических конструкций. Процесс коррозии не только портит внешний вид изделий, но неизбежно влечет за собой повреждение подвижных механизмов, задвижек, автоматических систем ворот. Прежде чем приобрести ворота любой конструкции — распашные, откатные или простую калитку — следует убедиться, что антикоррозийная обработка выполнена должным образом.

ТЕХНОЛОГИЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ НА ЭТАПЕ ПРОИЗВОДСТВА

Распространенной причиной коррозии часто становится попадание внутрь металлических полостей значительного количество влаги, жидкостей или растворов. Как правило, это происходит при раскрое заготовок. При обработке металла с помощью специальных металлорежущих станков избежать этого крайне сложно. 

Влага, скопившаяся во внутренних полостях металлоизделий — профиля, труб — проникает под лакокрасочное покрытие и повреждает металл. Кроме этого, влага попадет внутрь конструкции во время эксплуатации ворот. В морозную погоду она замерзает, расширяется, тем самым деформируя изделие. Металлическая конструкция, поврежденная коррозией изнутри, теряет прочность и устойчивость. В результате неизбежно возникают следующие проблемы:

• сколы, трещины и повреждения на лакокрасочном покрытии;
• «пузырьки», вздутия на поверхности металла;
• отдельные очаги коррозии.

Незначительное коррозийное повреждение позже способно превратиться в большой по площади дефект, наносящий серьезный вред металлическому изделию. Предотвратить проблему можно благодаря современному технологическому решению. 

Нижняя часть ворот, где чаще всего наблюдаются коррозийные повреждения из-за сырости, попадания влаги, воды и грязи, оснащается укосинами с калиброванными технологическими отверстиями. Они способствуют удалению скопившейся влаги и вентиляции внутренних полостей. Такое устройство нижней части ворот позволяет исключить брак и порчу элементов конструкции при дальнейшей эксплуатации.

МЕТОДЫ ЗАЩИТЫ ВОРОТ ОТ КОРРОЗИИ

Действенными способами, на практике доказавшими свою эффективность, являются: 

• цинкование поверхностей;
• покрытие металла антикоррозийной грунтовкой;
• полимерно-порошковая покраска конструкций.

Своевременная и качественная антикоррозийная обработка способствует увеличению срока эксплуатации ворот и предотвращению таких последствий коррозии как заклинивание, отказ механизмов. Остановимся подробнее на распространенных способах антикоррозийной обработки.

ПОРОШКОВАЯ ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЙ

Лакокрасочное покрытие выполняет декоративную функцию. Помимо этого, оно предотвращает повреждение металла под воздействием жидкостей и химических веществ, попадающих на ворота при нанесении дорожных реагентов и при осадках. При покраске следует учитывать некоторые важные параметры: 

• температурный режим;
• интенсивность вентиляции и обдува;
• состав смеси.

Строгое выполнение технологических требований, поддержание нужного температурного режима в камере полимеризации — залог достижения высокого качества металлических конструкций. В таком случае покрытие будет ровное, мелкодисперсное, с гладкой поверхностью.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ЛИНИЯ ПОРОШКОВОЙ ПОКРАСКИ

Важнейшая составляющая линии покраски — камера полимеризации. Здесь лакокрасочное покрытие приобретает необходимую твердость, цвет, соответствующую адгезию с металлом. Порошковая краска — это мелкие полимерные гранулы. Ее наносят при соблюдении особых требований с помощью краскопульта методом электростатического напыления. 

В производственном помещении не допускается наличие грязи, пыли, мелкого мусора и иных частиц, способных приклеиться к поверхности изделия, сделать ее шероховатой, неровной. Краска прочно прилипает к поверхности металла в результате воздействия электростатического поля.

Следующий этап — термообработка изделия в специальной камере. Камера полимеризации оснащена особыми инфракрасными нагревателями для быстрого процесса сушки и равномерного термического воздействия на всю поверхность конструкции. В итоге гранулы порошка плавятся, превращаясь в однородное гладкое покрытие.