Почему причалы и пирсы строят зимой? Спрашиваем у специалиста

Если вам посчастливилось построить дом рядом с водоемом, спустя некоторое время вы точно задумаетесь о том, что красивый и удобный спуск к водоему необходим — а значит надо приступать к реализации идеи. Причины для возведения причала могут быть разными. Некоторые не представляют жизни у озера без лодки или катера, который нужно где-то швартовать. Другим просто приятно посидеть в любимом кресле с чашечкой кофе или бокалом любимого напитка и любоваться закатом.

Бытует мнение, что для строительства лучше подходит летнее время. С одной стороны – это так, однако возведение пирса отличается технологически. Лучшее время для возведения гидросооружения — морозная зима. В этом материале — разбираемся, почему холодное время года — помощник в вопросах строительства пирсов и причалов.

Причина №1: зимой возведение пирса дешевле

Меньшая цена строительства обусловлена несколькими факторами. Для строительства пирса используются преимущественно винтовые сваи. Зимой спрос на них уменьшается и продавцам приходится снижать цену. Также в зимний период на складах как производителя, так и продавца, скапливается товар, который необходимо реализовать.
Следующий фактор – это стоимость монтажных работ. Летом для установки свай требуется использование дополнительного оборудования, которое позволит проводить работы на воде.

Зимой достаточно сделать временные вспомогательные конструкции. Естественной опорой под ногами монтажник станет лед — винтовые опоры при этом устанавливаются в лунку.
Также не стоит забывать, что зимой почва промерзает и, если рядом с водоемом заболоченная местность, или берег имеет сложный ландшафт с обильной растительностью, добраться до места проведения работ будет проще.

Причина №2: естественные условия работают на вас

Как мы уже отметили, образование ледяного покрова на водоеме можно считать благоприятным фактором. Причем не только из-за удобства проведения работ на нем, но и из-за того, что он выполняет функцию естественного уровня. Это помогает избежать перекосов в основании и реализовать правильную геометрию конструкции.

При строительстве пирса прочное ледяное покрытие помогает монтажникам добраться до точек, где будут установлены опоры. Благодаря этому работы выполняются быстрее и качественнее.

Для монтажа винтовых свай не используется тяжелая техника — установка проводится вручную. Зимой строителям проще добраться до нужного места и установить сваи необходимой высоты, с учетом возможного поднятия уровня водоема при потеплении.
Наличие ледяного покрова помогает правильно и точно провести замер глубины для установки свай необходимого размера. Если возведение пирса планируется на реке с бурным течением, то зимой проще предусмотреть влияние наледи на конструкцию.

Независимо от конфигурации, будет это прямой, г-образный или т-образный причал, справиться самостоятельно с поставленной задачей очень сложно. Необходимо составить проект, купить материал и иметь опыт в строительстве. Без знаний и соответствующего опыта построить пирс обычному человеку практически невозможно.

Также необходимо учитывать, в специализированных компаниях могут предложить готовый варианты пирсов, показать фотографии выполненных работ и клиент сможет подобрать конструкцию, которая будет соответствовать пожеланиям.

В чем преимущество зимнего возведения пирса

В заключении стоит выделить преимущества зимнего возведения пирса:

1. Финансовая сторона строительства. Материалы и монтажные работы обходятся дешевле, чем летом. Также учитывайте, что сроки установки опор занимают меньше времени, и монтаж выполняется за один день.

2. Ледяной покров в качестве уровня. Использование ледяного покрова в качестве ориентира помогает избежать перекосов и выполнить правильную и ровную установку свай для пирса. Также лед помогает монтажникам проще добраться до места установки свай.

3. Проведение работ на сложных ландшафтах. Зимой при морозе строителем проще добраться до места установки пирса. Особенно это относится к местам с заболоченной подходом, или проведение работ по установке свай на илистом дне.